A R9 utiliza tecnologia desenvolvida e testada nas corridas e combina-a com a aclamada plataforma do motor tricilíndrico que revolucionou a marca Yamaha na última década. A combinação deste famoso grupo motriz de elevado binário com a famosa e precisa maneabilidade da Yamaha, criada e desenvolvida nas pistas, deu origem a um modelo Supersport perfeitamente equilibrado e digno do estatuto emblemático da Série R.
Mantendo muitas das características de design inspiradas nas máquinas MotoGP, que se tornaram sinónimo dos modelos Supersport da Yamaha, a R9 apresenta a evolução esperada numa nova geração, enquanto a suspensão idêntica à R1 e os travões dianteiros Brembo oferecem o nível de precisão, manobrabilidade e agilidade pelo qual a gama Supersport da Yamaha é reconhecida.
Características
Deltabox de alumínio mais leve utilizado num modelo Yamaha Supersport
Desenvolvido especificamente para a R9, o quadro em alumínio fundido por gravidade do tipo Deltabox viu a sua rigidez ajustada para proporcionar um desempenho desportivo independentemente da carga. O peso do quadro é de 9,7 kg o que o torna no quadro mais leve alguma vez utilizado num modelo Supersport da Yamaha. Este chassis leve contribui para que o peso total da R9, em ordem de marcha, seja de apenas 195 kg, o que permite ter uma excelente relação peso-potência.
New generation KYB fully adjustable suspension
A nova forquilha dianteira invertida KYB de 43 mm foi totalmente redesenhada, contando agora com ajustes separados para a expansão e compressão nas bainhas esquerda e direita. Cada uma pode ser ajustada individualmente, com a bainha direita para a expansão e a esquerda para compressão, tanto de alta velocidade como de baixa velocidade. O amortecedor traseiro é ajustável para pré-carga, extensão, compressão e altura de condução. A nova configuração contribui para um amortecimento mais preciso e oferece um maior feedback da pista ou da superfície da estrada.
Ajudas à condução sensíveis à inclinação, tração, deslizamento e travagem
Desenvolvida diretamente a partir dos sistemas eletrónicos da R1, a IMU de seis eixos de alta tecnologia da R9 mede constantemente a aceleração nas direções para a frente/para trás, para cima/para baixo e esquerda/direita, bem como a velocidade angular nas direções longitudinal, horizontal e perpendicular da máquina. A IMU envia dados em tempo real para a ECU, que controla o conjunto de ajudas eletrónicas à condução, incluindo o controlo de tração (TC) sensível à inclinação, o controlo de deslizamento
(SCS) e o controlo de travagem (BC).
Modos de condução Yamaha com definições personalizáveis
Os três modos de condução integrados, "Sport", "Street" e "Rain", possuem definições de fábrica com diferentes níveis para se adequarem a várias condições e são complementados com a opção de Personalizar dois modos e com quatro modos para uso em Circuito.
Icon Blue x Tech Black
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